最近在纠结晶锐和昕锐这两款车◈★◈◈,两车都看过◈★◈◈,在我能接受的价位里属于比较喜欢的◈★◈◈,晶锐属于比较精致的小车◈★◈◈,说实话感觉做工用料什么的略强于昕锐◈★◈◈,关门声也比昕锐厚重◈★◈◈,对比了海外版可以发现◈★◈◈,晶锐保留原设计比较多◈★◈◈,人性化的东西没减配那么多凯发k8国际首页◈★◈◈。而昕锐造型比较犀利些◈★◈◈,内饰塑料感没晶锐那么强◈★◈◈,显得更大气些◈★◈◈,但质感不怎么样◈★◈◈,与海外版相比内饰设计改的比较多◈★◈◈,人性化的功能也简配比如空调出风口调节旋钮等···
有人说昕锐就是上海大众在POLO平台上自己拉皮出来的◈★◈◈,把晶锐拉成三厢的◈★◈◈,问题是◈★◈◈,昕锐已经在国外发展了好几款车型了◈★◈◈,理应属于引进后国产化的车型◈★◈◈,从起源来讲与新捷达新桑塔纳截然不同◈★◈◈,后两者都是国产车加大众标◈★◈◈,此桑非彼桑◈★◈◈,此捷达非彼捷达◈★◈◈,原来的捷达和老高尔夫同平台◈★◈◈,现在的和polo同平台◈★◈◈,这是众所周知的◈★◈◈,而速腾◈★◈◈、老宝来都属于国际版的捷达(扯远了)那这个昕锐的发展呢?
于是在google“人肉”了一下◈★◈◈,发现昕锐确实是由三厢版晶锐演变而来火龙骑士动画片◈★◈◈,类似速腾和高尔夫的关系◈★◈◈,只是三厢版的晶锐好像只在某些国家上市◈★◈◈,所以国内了解的比较少◈★◈◈。下面这个貌似就是某国的2011款昕锐(注◈★◈◈:图片转自motor beam, Attention◈★◈◈:pictures from motor beam)
说实话凯发首页官网登录◈★◈◈,◈★◈◈,这款三厢版晶锐正合我意◈★◈◈,两厢版的屁股太圆润了~估计如果他当时也在国内开卖◈★◈◈,销量也不亚于明锐凯发k8国际首页◈★◈◈!
是不是觉得这个屁股很眼熟?没错,就是三厢晶锐也就是老款海外昕锐的屁股火龙骑士动画片◈★◈◈,也就是说国产昕锐的部分设计是借鉴了国外老款昕锐或者说三厢晶锐
这张中控的赶脚介于晶锐与国产昕锐之间◈★◈◈,目测中控是向驾驶员一侧倾斜一点点的◈★◈◈,莫非昕锐新捷达新桑塔纳的原型车都是他?
这张是现款海外版昕锐◈★◈◈,座椅下也是没有塑料包围◈★◈◈,说实话光秃秃的导轨属实很扎眼···海外版都这样◈★◈◈,国产了JS简配还来不及自然不会去增配了◈★◈◈!
最后这张k8凯发◈★◈◈,◈★◈◈,海外版三厢晶锐没有采用掀背◈★◈◈,但目测后排座椅可以放倒◈★◈◈。国产昕锐没有采用海外新版昕锐的掀背◈★◈◈,而采用了老款的◈★◈◈,实属可惜
目测大致意思是◈★◈◈:斯柯达rapid是斯柯达旗下的一款小型五门家用车◈★◈◈。首次(2012款)公开亮相是在2012年4月的北京车展上凯发k8娱乐官网入口◈★◈◈,◈★◈◈,与2011年的MissionL概念车极为相似◈★◈◈。9月份于巴黎车展正式亮相◈★◈◈。自2012年11月20在捷克开始销售,年底在中欧及西欧开卖◈★◈◈,并计划于2013年和2013年初分别在中国和俄罗斯上市◈★◈◈。
它有着轿车的外形◈★◈◈,同时还是5门掀背◈★◈◈,提供550升的行李空间◈★◈◈。它的车身主要部件◈★◈◈、驱动系统以及内饰设计都共享自西雅特Toledo,两者都在位于Mlada Boleslav的一个斯柯达工厂制造◈★◈◈。
总的来说◈★◈◈,个人觉得国产昕锐就是在海外三厢晶锐的基础上加入了些现款海外昕锐年轻时尚的设计语言天生赢家 一触即发◈★◈◈,◈★◈◈,然后又为了降低成本◈★◈◈,简配并加入了上海大众自己的一些东西火龙骑士动画片◈★◈◈,定位决定这一切◈★◈◈,配置再高了抢了新桑新捷达还有明锐的风头◈★◈◈,不过和晶锐应该不会有太多竞争关系◈★◈◈,一个两厢一个三厢◈★◈◈,萝卜青菜各有所爱~不过我是个例外
(注◈★◈◈:图片转自motor beam, Attention◈★◈◈:pictures from motor beam)
上次去4S店看了实车火龙骑士动画片火龙骑士动画片凯发◈★◈◈,◈★◈◈,车窗摇下关门时感觉玻璃在震动凯发k8国际首页◈★◈◈,新桑也是◈★◈◈,新捷达好像好一点◈★◈◈,版主有遇到这种情况吗?
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昨天中午休息时又跑去4S看了一次◈★◈◈,主副驾门都是这样凯发k8国际首页◈★◈◈,仔细对比了晶锐和昕锐凯发k8国际首页◈★◈◈,车门明显晶锐要厚实些◈★◈◈,铰接也更复杂些◈★◈◈,不过晶锐关门也能察觉到一丝轻微的玻璃震动◈★◈◈,但可以忽略◈★◈◈。另外昕锐的座椅真心好薄啊◈★◈◈,用手摸下面还往里凹一点◈★◈◈,坐时间长了座椅填充物会不会塌下去啊···手套箱两侧部分昕锐就很简单的一层薄板◈★◈◈,晶锐的要厚实很多···明锐就更不用说了凯发vip◈★◈◈,◈★◈◈,不过优惠只有1W,最后决定明锐乞丐版如果优惠幅度能有1.5W的线酷黑晶锐◈★◈◈,工作忙◈★◈◈,过几天再去看看